В Киеве попередники проклинали попередников за угробленные порты и авиаотрасль страны
За пять лет харьковский «Антонов» не создал ни одного самолёта, запорожская «Моторсич» похоронила вертолётный потенциал, а украинское портовое хозяйство парализовали административные операторы.
Об этом в ходе пресс-конференции рассказали представители политсил, нацелившихся попасть в новую Верховную Раду, передаёт корреспондент «ПолитНавигатора».
Подпишитесь на новости «ПолитНавигатор» в ТамТам, Яндекс.Дзен, Telegram, Одноклассниках, Вконтакте, каналы YouTube и TikTok.
«Если говорить за «Антонова», пять лет ни одного самолёта! Будем ждать, что туда кто-то придёт и закажет самолёты? Не закажет. Может государство заказать? Может. Даже гражданские, для использования между областными центрами, и так далее. Военные? Значит, военные транспортные самолёты, но это роль государства. Чуда не будет», – заявил в ходе дискуссии бывший член «Самопомощи», ныне представитель партии «Сила и честь» Иван Мирошниченко.
Представитель «Батькивщины» Сергей Соболев в свою очередь обрушился с критикой на инициативу со скупкой Украиной французских вертолётов главы МВД Арсена Авакова, который с приходом Зеленского остался на своей должности.
«[Что касается] авиастроения, на мой взгляд, авантюра с французскими вертолётами – это полный подрыв частного рынка вертолётов, который развивался бешеными темпами на Украине. Плюс уничтожили и полностью зачистили – посмотрите, какая построена база «Моторсичью» по вертолётной отрасли, целой отрасли, где есть передовые технологии, где есть передовые тренинг-центры, когда французы, американцы присылают свои группы тренингов на военных и гражданских вертолётах. Вот, где должно быть, если мы ведём речь о централизованных государственных направлениях», – возмущается тимошенковец.
Кроме того, по его словам, угроблено и портовое хозяйство страны с лёгкой руки замминистра инфраструктуры, который также здравствует по сей день.
«Один из ключевых принципов управления государственной отраслью – это зачистить все законодательные огрехи, которые были сделаны в последние годы. Возьмите портовые хозяйства. Что случилось с ключевыми портами страны? После принятия закона о так называемой администрации морских портов, портам оставили всё: коллективы, всю недвижимость. Зато все причалы переданы в аренду так называемым портовым операторам. О чём мы говорим, какое управление государственной отраслью?
За этим стоит замминистра инфраструктуры Лавренюк, который сейчас назначен в антикоррупционный орган, который посадил во всех портах свои структуры, и фактически полностью «посадили» портовые хозяйства», – резюмировал Соболев.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.