Севастополь пытается вернуть бизнес из Китая, о котором позабыли после санкций Запада
Исполняющий обязанности губернатора Севастополя Дмитрий Овсянников считает, что Севастополь может стать частью китайского глобального проекта «Новый Шелковый путь».
Подпишитесь на новости «ПолитНавигатор» в Telegram, Facebook, Одноклассниках или Вконтакте
Подпишитесь на новости «ПолитНавигатор» в ТамТам, Яндекс.Дзен, Telegram, Одноклассниках, Вконтакте, каналы YouTube и TikTok.
«Нам необходимо активно использовать преимущества географического развития Севастополя, интегрировать город в глобальные проекты. Например, позиционировать город как часть глобальной логистической цепи в рамках проекта «Шелковый путь», используя для этого преимущества и преференции свободной экономической зоны», – заявил Овсянников, выступая перед депутатами Законодательного собрания Севастополя.
«Новый шёлковый путь» (НШП) — концепция новой паневразийской транспортной системы, продвигаемой Китаем. Рассматривалось несколько маршрутов НШП, был выбран вариант, идущий в обход территории России.
Отметим, что в 2013 году планы включения Крыма в НШП рассматривались руководством Украины. Китайские инвесторы предлагали реконструировать порт в Камышовой бухте и построить глубоководный порт в Сакском районе. Предполагалось, что это позволит на 6 тыс. км сократить путь китайских товаров в Европу. Меморандум о сотрудничестве был подписан правительством Украины и китайской Beijing Interoceanic Canal Investment Management Co. Ltd..
В 2014 году проект попытались реанимировать уже с участием России. Газета «Коммерсант» писала о том, что к строительству моста через Керченский пролив стоимостью $3 млрд могут быть привлечены китайские строительная госкомпания и частный инвестиционный фонд, а часть проекта будет проинвестирована в юанях. Однако после ввода санкций со стороны ЕС и США разговоры о китайских инвестициях прекратились.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.