Суда на Балтике получали 1 июля ложные сигналы, что нарушило работу их навигационных систем.
Об этом заявил аналитик из Центра восточных исследований Петр Шиманский в интервью польскому телеканалу TVP, передает корреспондент «ПолитНавигатора».
«У нас есть несколько случаев в регионе Балтийского моря, когда сигнал GPS глушится так, что вы не можете найти себя на карте. А GPS-спуфинг показывает, что вы находитесь в другом месте, чем на самом деле есть. Это опасно не только для самолетов, но и для судоходства. В морских портах часто возникают проблемы с навигацией. Особенно это касается районов вокруг Калининградской области, где Россия тестирует различные виды оборудования для подавления сигналов. И это создает проблемы в других частях Балтийского моря», – утверждал Шиманский.
По его словам, были случаи возврата рейсов из Эстонии и Финляндии. Финляндия даже перешла на более старый тип навигации в восточных аэропортах.
При этом Шиманский признал, что невозможно определить, занимается спуфингом Россия или другая страна, а также происходит ли это намеренно, или случайно.
С 1 июля 2025 года немецкие органы власти начали опрашивать проходящие танкеры на предмет страховой защиты на случай возникновения ущерба от загрязнения нефтью в случае ее разлива. Такие же опросы намерена проводить Швеция. Усиление контроля обосновывают противодействием российскому «теневому флоту».
В мае финские СМИ заметили «хоровод» теневого флота у своих морских границ на MarineTraffic. При этом финская береговая охрана заявила, что никаких судов там нет.
Подпишитесь на новости «ПолитНавигатор» в ТамТам, Яндекс.Дзен, Telegram, Одноклассниках, Вконтакте, каналы TikTok и YouTube.