Благодаря пуску железнодорожного сообщения Крымский мост превратился в самый большой индустриальный проект России, а русские показали, что научились строить проекты глобального масштаба.
Об этом в своем блоге на сайте «Комсомольской правды» пишет публицист Сергей Мардан.
«Рельсы – это артерии и вены огромной страны, по которым течет ее кровь. Без железной дороги нет России. Она проваливается в доисторическую эпоху, где существует только пустое пространство и ничейная земля, Дикое Поле.
Так что железная дорога – это наша главная скрепа», – считает Мардан.
«Сегодня Крым стал не просто «нашим» с точки зрения государственного суверенитета и национальных смыслов. Он теперь физически часть «нас самих», наша плоть от плоти, накрепко связанная с Большой Россией железной дорогой. Крымский мост, оставаясь великим национальным символом России 21 века, сегодня превратился в самый большой индустриальный проект, который был нами реализован за последние 30 лет. Мы, по-прежнему, можем все. Мы можем даже невозможное», – пишет автор.
По его словам, еще 15 – 20 лет назад все российские амбиции «заканчивались на мечте что-нибудь приватизировать, а потом продать эти акции на Нью-Йоркской фондовой бирже и перебраться на Лазурный берег или в Испанию».
«Сегодня все не так. Русские научились создавать мировые компании. Русские научились строить глобального масштаба индустриальные проекты. Потому что, именно умение осваивать и обживать огромные, просто чудовищные с точки зрения среднего европейца, пространства, остается уникальным навыком российского государства. Эта способность – упорядочивать хаос и наполнять жизнью пустоту и дает нам основания говорить о русской цивилизации. Мы и есть – современный Третий Рим», – резюмирует Мардан.
Как сообщал «ПолитНавигатор», вчера президент РФ Владимир Путин дал старт движению поездов по Крымскому мосту.
Подпишитесь на новости «ПолитНавигатор» в ТамТам, Яндекс.Дзен, Telegram, Одноклассниках, Вконтакте, каналы TikTok и YouTube.