Государство могло бы помочь производителям коммерческой автомобильной техники выстоять в период кризиса.
Об этом на круглом столе в Москве говорили экспорты автомобильной отрасли, передает корреспондент «ПолитНавигатора».
«Денег, которые пускают на покупку либо строительной техники, либо сельскохозяйственной техники, либо коммерческой техники для перевозок пассажиров или грузов принципиально больше в рублях не станет. Особенно при нынешнем состоянии экономики. Оно может стать меньше. А машины не дешевеют.
Были какие-то инициативы государства после совещания производителей с главой страны, с президентом, когда предложили разместить в этом году заказы в счет будущих периодов машин для полиции, школьных автобусов на заказ. Это бы позволило производителям и продавцам грузовой техники как-то выстоять», – сказал главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.
«Спрос на коммерческую технику формируется – и со стороны бизнеса, и со стороны государственных или окологосударственных организаций. И если с государством все более или менее понятно, то с бизнесом мы видим что происходит. И, судя по всему, дальше с бизнесом будет еще хуже», – отметил шеф-редактор «Радио Автодор» Игорь Моржаретто.
«Что касается грузовой техники, в основном здесь будет надежда именно на госзаказ. Это муниципалитеты, это армия», – отметил координатор движения автомобилистов «Синие ведерки» Петр Шкуматов.
По мнению директора аналитического агентства «Автостат» Сергея Целикова, падение в сегменте коммерческой техники идет медленнее, чем в сегменте легковых авто.
«Если смотреть, как ведет себя рынок коммерческой техники по отношению к рынку легковому то рынок коммерческой техники всегда идет впереди. Он быстрее падает и восстанавливается», – отметил он.
Подпишитесь на новости «ПолитНавигатор» в ТамТам, Яндекс.Дзен, Telegram, Одноклассниках, Вконтакте, каналы TikTok и YouTube.