Днепр должен снова быть наш

Многие задаются вопросом, зачем ВСУ продолжат перебрасывать подкрепление на плацдарм у Антоновского моста, несмотря на большие потери.  Для разведки и нанесения ударов по нашим позициям? Но эта задача намного проще и безопаснее решалась бы путем оборудования НП на высоком правом берегу реки, откуда наши позиции и перемещения войск видны как на ладони.

Создать плацдарм для вероятного наступления?  Как вариант.  Ведь дальше на левом берегу в трех километрах  находится городок Алешки.  Может быть, командование ВСУ планирует постепенно   накопить на этом пятачке силы, перебрасывая туда понемногу личный состав с вооружением  и материально-технические средства. Однако, без техники развитие наступления невозможно.

Подпишитесь на новости «ПолитНавигатор» в ТамТам, Яндекс.Дзен, Telegram, Одноклассниках, Вконтакте, каналы YouTube, TikTok и Viber.
Для подписки на уведомления в баузере нажмите здесь.

Также можно предположить, что они планировали, создав плацдарм,  в дальнейшем наладить понтонные переправы для переброски техники. Для этих целей в составе ВСУ имеются 194-й понтонно-мостовой полк, 18-й отдельный мостовой батальон 1 бригады им. кн. Львова, 19-й отдельный мостовой батальон 26-й Днепровской бригады.

Но все это весьма умозрительно, поскольку для реализации этой затеи нужно сначала выбить российские войска с занимаемых позиций на левом берегу.

_{Скорее всего, командование ВСУ боями у Антоновского моста пытается отвлекать  внимание нашего командования на этот участок, чтобы не дать сосредоточить достаточные силы на реальном участке, где противник попытается прорвать нашу оборону.}

Можно было бы остановиться на этом варианте, если бы не одно «НО».  В районе Антоновского моста на правом берегу реки сосредоточены достаточные силы ПВО  ВСУ. Учитывая то, что с этим у противника серьезный «напряг», стоит задуматься, для чего он держит там столь ценный для него ресурс?

По мнению наших военных, ВСУ продолжат попытки переброски сил и средств на левый берег, поскольку легкими плавсредствами они располагают. Возможно, противник попытается форсировать Днепр, используя плавающую боевую технику, ведь ширина реки здесь всего примерно 1- 1,3 км, а левый берег пологий. Правда в этом месте довольно топкий, и реально наступать там можно главным образом по дороге. Может быть, потому они и зацепились именно за этот участок.

Кроме того, надо учитывать, что более года назад Киев приступил к формированию Днепровской флотилии. Первым подразделением его стал 1-й катерный дивизион, который год назад приступил к выполнению задач на Днепре в районе Киева.

_{Первоначально дивизион комплектовался гражданскими морскими прогулочными судами, типа «речной трамвай» и катерами, на которые ставили 12,7 мм пулеметы «Браунинг».  В то же время,  американцы обещали поставить для комплектования этого и других дивизионов флотилии 18 своих катеров разных проектов. Однако, информации о том, что они сдержали обещание, обнаружить не удалось. Известно точно про два катера, один из которых артиллерийский. Плохо верится в то, что чубатые флотоводцы, получив американские катера, сумели сохранить военную тайну.  Судя по опыту, они и не получив ничего, звонят о применении и скорой «перемоге». Поэтому сомнительно.}

Но речные силы ВМСУ даже имеющимися силами смогли бы создать проблему  ВС РФ и при необходимости экстренно провести десантную операцию по форсированию Днепра. Однако именно названный дивизион катеров остается в районе Киева, решая задачу по его защите. Тем не менее, о его наличии надо помнить.

В районе же Антоновского моста  можно наблюдать активность небольших подразделений ВСУ, использующих малые катера и надувные лодки, для переправы на левый берег.

А что имеет на Днепре из плавсредств Россия?  Довольно печальные свидетельства публикует автор канала «Мичман Птичкин»: в настоящий момент это только реквизированные у местных жителей и браконьеров небольшие катера и лодки, которые находятся в распоряжении каждого формирования, отвечающего за конкретное направление. К сожалению, между ними не всегда даже элементарное взаимодействие налажено. При этом, необходимые плавсредства должны находиться по штату в структуре инженерных подразделений каждого соединения.  А тем временем в Чите продают катера военного назначения, находящиеся на хранении. Кто? Те же военные, кому доверено их хранить.

Волна гнева в Сети, касающаяся отсутствия у российских подразделений  моторных лодок и малых катеров для действий на реке, вполне справедлива.  Они необходимы и для ведения разведки  противоположного берега, и высадки разведывательных групп, и эвакуации их после выполнения задачи, а также  для организации связи со своими подразделениям и соседями. Ну, и наконец, для форсирования водной преграды в случае начала нашего наступления.

Но это собственные плавсредства подразделений, занимающих позиции на берегу Днепра. Кстати, при форсировании водных преград  в годы ВОВ также использовались лодки местных.

Сегодня  инициативные граждане уже  нашли, откуда надо доставить малые катера и моторные лодки, которые там простаивают. Например, у военкора Александра Коца появилось сообщение о том, что глава Дагестана Сергей Меликов поручил руководителю администрации Алексею Гасанову совместно с погрануправлением проработать вопрос передачи в зону СВО конфискованных у браконьеров  катеров и лодок. Думаю, что это не единственный подобный ресурс. И надо его использовать.

Неравнодушные граждане уже связались с руководителями шести предприятий, которые производят катера военного назначения и те готовы поставлять их чуть ли не даром. Но… запроса из Минобороны не поступало до сих пор!

Вопрос же воссоздания Днепровской речной флотилии поднимается уже, минимум, год.  А сейчас, посмотрев укроповское видео с уничтожением наших бойцов, которые пытались завести мотор лодки, возмущенные граждане стали и писать, и говорить об этом. Зачастую, даже, не понимая, сути вопроса и для чего эта флотилия нужна, путая назначение моторных лодок и боевых катеров.

Если кто-то думает, что главная задача речной флотилии в обеспечении форсирования Днепра нашими войсками, когда выдохнется украинский наступательный порыв, так нет. Не только. Задач у нее очень много.

Напомню, что Днепр это – водная коммуникация, которая имеет самое длинное русло в границах  Украины, протяженностью 1121 км. Для дальнейшего захвата территории Украины и победы над киевским режимом ВС РФ необходимо оседлать эту артерию. А оседлать ее может только речная флотилия.

Это наглядно показал опыт наших предков в последние столетия и прежде всего в годы Великой Отечественной, когда действия флотилии увязывались с действиями фронтов и выполняли единую стратегическую задачу.  Вот для чего нужна флотилия.

_{Но для создания с нуля нового флотского соединения нужны сами катера и корабли речного класса, нужен обученный личный состав и, наконец, нужна база этой флотилии, где должны размещаться ее тыловые подразделения, обеспечивающие ремонт и снабжение, где и должны базироваться корабли. При этом флотилия должна иметь собственные  сухопутные подразделения, артиллерию, авиацию, силы ПВО и т.п.  И что, самое главное, грамотное командование.}

Нужны специалисты именно по действиям на Днепре, который сейчас имеет пять водохранилищ пять гидроэнергетических дамб, шлюзы и потому имеет весьма своеобразную гидрографию. Здесь необходимо учитывать изменение рельефа дна и глубин, течения и т.д.  Это так, навскидку. Профессионалы, безусловно, укажут еще целый ряд важных моментов, требующих особого внимания.

Поскольку создавать флотилию было необходимо  год назад, сейчас невозможно в кратчайший срок выполнить эту задачу. Но полезно вспомнить, что еще в апреле 2021-го года три артиллерийских катера проекта 1204 «Шмель» и все восемь десантных катеров типа «Дюгонь» и «Серна», а также суда обеспечения Каспийской флотилии России совершили переход в Черное море и вошли в оперативное подчинение ЧФ для проведения совместных учений. Также можно вспомнить, что и у самого Черноморского флота имеются в составе катера класса река-море. То есть, есть возможность, путем перегруппировки сил и средств, сформировать оперативную группу катеров для действий на Днепре. Численность ее может достигнуть 20 вымпелов.

Для этого нужно только политическое решение о создании такой оперативной группы. А параллельно, можно сформировать заказ нашей промышленности о постройке  катеров, которые заместят выбывшие из состава Каспийской флотилии и ЧФ.

Есть еще один важный момент, который следует учесть при выводе в Днепр данной опергруппы.  Это оседлание  острова Первомайский, который ранее носил название остров Батарейный и не случайно.  Остров рукотворный, создан по проекту русского военного инженера  Тотлебена специально для размещения там береговой артиллерии очень крупного калибра.  Там же построены мощнейшие казематы. Батарея закрывала вход Днепро-Бугский лиман. В годы Великой Отечественной немцы ничего не могли сделать против этой батареи. Не помогли даже бомбовые удары Ю-87. Нанесенные повреждения бойцы оперативно устраняли, используя арматуру и цемент, который у них был приготовлен на такой случай. Свой губительный огонь по кораблям фашистов батарея острова прекратила только когда закончились боеприпасы.  Тогда краснофлотцы сняли замки с орудий и утопили их, по ходу движения на шлюпках в лиман, где «потерялись» в плавнях.

Восстановив не только огневой контроль над островом, имеющийся сейчас, но и установив там свои огневые средства, ВС РФ получат огневой контроль над г. Очаков и входом в реки Буг и Днепр, что позволит впоследствии более эффективно действовать на них, не опасаясь захода плавсредств противника с моря для удара в тыл.

Но все это возможно только после возврата  Херсона. В этом случае оба берега Днепра будут в распоряжении России, и там можно организовать военно-морскую базу для новой флотилии.  В частности, и поэтому, оставление Херсона противнику было глупой затеей.  Нужно было приложить все усилия для его обороны и обеспечения безопасности Антоновского моста.

Поэтому сейчас все это пока лишь размышления на заданную тему. Как поступит командование – не ведомо. Ибо, пути Господни неисповедимы, а…мудрости начальства нет предела!